行駛中突然爆胎，這種突發(fā)狀況對于駕駛員肯定會被弄得措手不及，由于爆胎導(dǎo)致車輛行駛軌跡偏差、操控難度加大會讓人想盡快與補救，但對于爆胎事故，很多補救措施往往都是百害而無一利，所以如果在行駛時突然爆胎了，一定不要用下意識的方式去補救，比如急轉(zhuǎn)方向盤、大力剎車都是絕對不能采取的措施！在高速公路上，這樣做等于是自殺，因為爆胎后采取這類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。

爆胎后，由于四個車輪中有一個外徑突然變化，會導(dǎo)致車輛的行駛軌跡出現(xiàn)偏差，這在前輪發(fā)生爆胎的時候尤其明顯，還會伴隨著方向盤的抖動，嚴重的甚至?xí)婉{駛者發(fā)生“搶方向”的狀況，所以緊握方向盤是出現(xiàn)爆胎時要做的第一件事，盡量這并不容易做到，但還是要盡可能保持直線行駛軌跡，即便是要修正方向，動作也一定要溫柔，打方向的幅度不能太大，更不能操之過急。

而爆胎往往是在一瞬間發(fā)生，當(dāng)車輛跑偏時，如果駕駛員不能在第一時間做出反應(yīng)，后果往往是對沖出車道的汽車無能為力。所以在高速公路上，一定要保持雙手握方向盤的姿勢，雖然這樣開車稍微累點，但是總比放松狀態(tài)下措手不及來得強，要知道在車速超過80km/h的時候，如果是前輪爆胎，車輛瞬間跑偏的幅度可是很嚇人的。

如果你能把控好方向，救車的幾率已經(jīng)有了一多半，接下來你需要做的就是：減速。如果此時能騰出一只手，首先應(yīng)該打開危險信號警示燈，提示后方車輛注意避讓，然后根據(jù)車速，采取不同的措施達到減速的目的。

如果車速較快，是不能用踩制動踏板、拉手剎的方式，會因為四個輪胎的摩擦力不均導(dǎo)致車輛旋轉(zhuǎn)、甩尾的失控局面。此時，手動擋的汽車可以利用降檔，利用發(fā)動機的牽阻作用降低車速，自動擋車型則可以利用低速檔L、或手動模式掛入低檔位達到相同的效果。

通過低檔位減速，直到車輛行駛速度低于60km/h后，才可以用制動來降低車速，此時需要以輕微的力道“點剎”的方式踩剎車踏板，即便你的車有ABS也要如此。因為有輪胎爆胎時，踩下制動踏板，車輛會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，車速快時會導(dǎo)致嚴重的失控，而車速低時車輛不至于失控，但仍有可能偏離車道，導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，所以適當(dāng)松開制動踏板，能讓駕駛員更好的調(diào)整方向，在不斷的修正、制動切換，才能保證爆胎車輛安全停車。